苹果不造车了，余承东李想们该笑该哭？

2015年，苹果成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，不造谈及了对公司未来的规划以及思考，不造从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。4月12日，车承东九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，车承东Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

他认为，李想虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。在产能和门店大举扩张背后，笑该高禄峰当天援引数据表示，笑该电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，苹果以前电动两轮车业务在公司内是小弟，苹果2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

事实上，不造电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，不造当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。财报还显示，车承东2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%

李想尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

直到写书写到第5个年头，笑该他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，笑该和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。苹果尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

但有些时候却是肥尾分布的，不造这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。慢思快干整体而言，车承东大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。

从经验的视角来审视奥运会，李想无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，笑该政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，笑该同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。